علیرضا منظری، نماینده اسبق ایران در ایکائو :
بالای ۹۰ درصد قطعات هواپیما را وارد میکنیم و در داخل کشور تنها قطعات عمومی هواپیما که در سایر صنایع هم از آن استفاده میشود، تولید شده و لاستیک هواپیما هم وارداتی است. شرکتها باید بتوانند انبار قطعات هواپیما داشته باشند که تا مواقع ضروری برای جلوگیری از سوانح و رفع نقص فنیها سریع از این قطعات استفاده کنند، برای مثال هر ایرلاین باید حداقل ۱۰۰ تا ۱۵۰ لاستیک در انبار داشته باشد که بتواند در مدت زمان مقرر نسبت به تعویض آن اقدام کنند. قطعه دزدی به این معنا است که وقتی یک شرکتی هواپیمای ناوگان خود را به شرکت دیگری اجاره میدهد، شرکتی که در مدت زمانی از هواپیمای اجارهای استفاده میکند، این امکان را دارد قطعه با کیفیت این هواپیما را بر روی هواپیماهای ناوگان خود نصب کند. در واقع به معنای قطعه دزدی نیست بلکه به دلیل کمبود قطعه شرکتها مجبور هستند قطعهای را از هواپیمایی خارج و به هواپیمای دیگر نصب کنند و بدهکار میشوند و .... برخی از منتقدین این صحبتهای مظفری را ایجاد کننده شائبه نوعی گرا دادن درخصوص هواپیماهای اجارهای قلمداد کرده و برخی دیگر، معتقدند که ایشان به شکل غیرمستقیم هشدار داده که مراقب ده هواپیمای انبار قطعه باید بود و ممکن است، مورد دستبردهای کم و زیاد قرار گیرند.
کد خبر: ۳۹۷۳۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۰۸